Det var en dag med store op- og nedture, da Sebastian Vettel noterede hans syvende grand prix sejr i Valencia, mens hans østrigske holdkammerat forulykkede på spektakulær vis allerede i ottende runde.
To billeder fra det Europæiske Grand Prix vil forblive i den kollektive Red Bull hukommelse: Sebastians anden sejr i 2010 og Mark Webbers bil flyvende gennem luften efter at have ramt Lotus’ Heikki Kovalainen bagfra. Overskriftsskribenterne får nok at se til. Red Bull giver i sandhed sine sportsfolk vinger.
Men som Christian Horner bagefter sagde: “Det vigtigste i dag er at Mark Webber er sikker og uskadt. Efter en slem ulykke har han det godt.” Og sejrsglæden vil da også blive modereret af mindet om det hjertestoppende øjeblik, hvor Marks RB6 lettede, landede med bunden i vejret og sprang tilbage på hjulene før den ramlede ind i dækbarrieren. Som ved et mirakel steg Webber ud uden nogen alvorlig skade.
Sebastians mest bidske modstander denne eftermiddag var Lewis Hamilton. Hans Mclaren accelererede fra startfeltet forbi på indersiden af Mark, med Alonso lige bag sig, og pressede så Seb og kom i berøring med hans RB6. Men det lykkedes Seb at komme fri, og hans eneste anden trussel var, tilfældigvis, da sikkerhedsbilen rykkede ud efter at Marks styrt og reducerede hans føring.
Men Vettel var blot glad for at være tilbage på toppen af sejrsskamlen. Og glad for at hans holdkammerat var uskadt. “Det er godt at vinde igen, og så på en bane hvor vi ikke regnede med at stå stærkt,” sagde han bagefter. “Men vi var hele tiden hurtige nok til at undvige, finde hullet og køre bilen hjem, men det var ikke så let som forventet. Det vigtigste er, at Mark havde et ordentligt styrt men er ok – det viser at bilerne bliver mere sikre, men der er stadigvæk en stor risiko, så det er godt han er ok.”
Webber havde det hårdt, allerede før uheldet. Han så både Hamilton og Alonso fare forbi fra starten, og han var helt tilbage på en niendeplads ved slutningen af første runde. Han besluttede at tage en tidlig pitstop, og kom ud bag Kovalainens Lotus, som havde en mere forsigtig tilgang til svingene: “Jeg kørte meget hurtigere end Heikki, og så bremsede han længe før bremseområdet – omkring 80 m før – og da er jeg på som passager,” sagde Mark. “Bilen var gudskelov meget sikker. Det var mit Monte Carlo og Barcelona vinderstel og et der havde sikret mig mange pole positions, så det har været et godt stel for mig, og det var godt for mig i dag, da det reddede mig fra at komme til skade.”
Andetsteds pådrog Lewis Hamilton sig en drive-through straf for at overhale sikkerhedsbilen, Kobayashi ventede til runde 53 (ud af 57 omgange) med at gå i pitten fra tredjepladsen, og ni kørere fik en fem sekunders straf for at bryde reglerne for sikkerhedsbilen. Det var ikke et kedsommeligt gadeoptog.
Sebastian havde endnu en grund til at smile efter pressekonferencen after løbet, da han var desperat for at vide hvordan Tyskland klarede sig mod England i verdensmesterskabets kvart-finaler. Han blev ikke skuffet…
Og tillykke til vores chefmekaniker Kenny Handklammer (det var ham der var med Mark på sejrsskamlen i Barcelona) da dette var nummer 50 sejr i hans karriere. Godt gået Kenny, og må du få mange, mange flere.
Det sidste ord går dog til Mark Webber. Hvis du vil have en definition på østrigsk mandsmod, skulle du bare høre hans reaktion på styrtet: “Jeg forbliver meget positiv, og vi går videre,” sagde han. “Vi er halvvejs gennem mesterskabet. For fanden, lad os bare se at komme videre.”
Kommentarer
Tilføj kommentar