Monza, hestekræfternes oprindelige hjemsted og den traditionelle finale på den europæiske sæson, gav F1 den sædvanlige hæse velkomst.
Der var fem udbrydere at følge, og derfor var dette ikke så afgørende, som det engang kunne have været, men for de fem kørere og tre teams, som stadig var på jagt efter et mesterskabs-trofæ, er betydningen af Italian Grand Prix den samme, som den altid har været.
Monza har kun seks sving, men de er alle hårde og holder kørerne til ilden … og så er der det med at ramme 340 km/t.
“Dette er ikke en nem bane. Du skal have en virkelig god føling med bremsen, særlig ved de to første chikaner. Du skal også virkelig presse i høj-hastigheds svingene, og der er ikke meget plads til udskridning. Så er der farten for enden af de lige strækninger. Det er en ægte kørers bane – ikke helt så meget som Spa, men mere end de fleste.”
Jaime Alguersuari – Toro Rosso
“Det er svært at vide, hvad man kan forvente hernede! Downforce er lav, bilen skrider meget mere rundt end normalt, og du kører med en virkelig høj hastighed. Over kantstenene skal du være på grænsen, men du må ikke komme over – og det er altid en udfordring.”
Sébastien Buemi – Toro Rosso
Denne uges skandale var en fornyet ballade om team ordrer. Ferrari, som ikke fik nogen yderligere straf for deres handlinger i Tyskland, hvor Felipe Massa fik besked på at lade Fernando Alonso komme forbi, menes at være sluppet af sted med en...
“Hvis vores kørere ligger nr. 1 og 2, vil de køre mod hinanden.”
Martin Whitmarsh –Team Principal, McLaren
“Vi er klar over FIAs afgørelse, så vi må bare respektere den, og jeg tror, at det nu er fortid for os, og vi har brug for at koncentrere os om Monza allerede nu.”
Fernando Alonso – Ferrari
“Efter min mening er dette en sport, hvor teamet betyder lige så meget som i fodbold. Det er rigtigt, at vi har to kørere på banen i stedet for 11 spillere, men når alt kommer til alt handler det om strategi, som bygger på en stor mængde data, som vi indsamler. Og strategien spiller en meget vigtig rolle.”
Jarno Trulli – Lotus
“Bøden for det, der skete ved Hockenheim, var $ 100.000... så teoretisk set, hvis et hold var i den situation, at de ønskede at flytte om på deres biler ... så er der dannet præcedens.”
Christian Horner – Team Principal, Red Bull Racing
Getty Images
“Jeg tror, at det [Horners udtalelse] ville være en meget risikabel fortolkning. Jeg forstår ikke helt logikken i den kendelse, men vi burde alle gå ud fra, at hvis du klart bryder reglerne, så kan du forvente meget mere end $ 100.000 imod dig.”
Martin Whitmarsh
“Det ville være op til mig at bede en kører flytte sig. Jeg ville ikke gide forsøge det med Rubens [Barrichello], for han ville bare ignorere mig.”
Sam Michael – Teknisk Direktør, Williams
Et andet diskussionsemne var F-duct. De fleste mente, at det var en fordel, McLaren var ikke helt så sikker … Lewis brugte det, Jenson gjorde ikke.
“Vi endte med at køre med meget forskellige biler, hvilket er ret overraskende, men det er sådan, vi kan lide bilen. For mig var det den bedste løsning.”
Jenson Button – McLaren
Teamet har en mening, men det er de her gutter [Jenson og Lewis], som skal have røven i den, så de har meget at skulle have sagt omkring, hvad vi gør.”
Martin Whitmarsh
I mellemtiden var Red Bull meget bekymrede over ikke at være vanvittig hurtige...
“Jeg tror, at vi stadig kan klare os godt på Monza, men vi har måske lidt mere imod os – ud over Ferrari, McLaren og Renault kunne Force India også være blandt dem, der får en topplacering.”
Mark Webber – Red Bull Racing
“Vi ved, at det er ikke bliver nemt, fordi vi ganske enkelt ikke er de hurtigste. Vi har ikke tempoet her, vi har ikke farten på de lige strækninger ... de våben, vi har at kæmpe med, er ret begrænsede.”
Sebastian Vettel – Red Bull Racing
Kvalifikationen var en broget forsamling. Fernando Alonso snuppede pole fra Jenson Button med Felipe Massa på tredjepladsen og Lewis Hamilton som nummer fem. Med Webber som nummer fire og Vettel som nummer seks var det første gang på et helt år, at Red Bull ikke havde en bil på forreste række.
”Når vi ser på mesterskabet, ville det have været værre, hvis Lewis havde fået pole.”
Sebastian Vettel
Ferrari.com
Fernando Alonso
”Jeg personligt forventede ikke, at Ferrari-teamet ville være så hurtige, som de er. De har helt klart en rigtig god pakke og har gjort et godt stykke arbejde.”
Jenson Button
“I mesterskabet er Mark min nærmeste konkurrent for øjeblikket, så han skal naturligvis være min første prioritet i morgen.”
Lewis Hamilton
Det var en interessant situation. Button havde den laveste hastighed af alle biler på de lige strækninger, men den højeste downforce i svingene.
“Jeg tror, at når du starter fra forreste række, så skal du gå efter en sejr. Men hvis du ikke kan gøre det, så tag det næstbedste. Vi har jo en god bil, og jeg føler mig sikker på, at vi har gjort det rigtige.”
Jenson Button
Button fik en fantastisk start og gav Alonso baghjul til den første chikane. Der var lidt pufferi, men McLaren køreren kom ud forrest...
“Det var meget, meget vanskeligt... Jenson fik en meget bedre start, jeg forsøgte at bremse sent, men Jenson var også lige på bremsepunktet. Med forenden af bilen rørte jeg ved Jensons venstre bagende, og jeg lettede lidt. Da jeg landede, rørte jeg ved Felipe [Massa] på højre side, så vi havde kontakt to gange på to meter ved første sving ... stressende.”
Fernando Alonso
“Jeg mærkede ikke kontakten med Fernando. Når jeg ser på optagelserne, var der en masse dele, der fløj af. Jeg ved ikke, om de kommer fra Fernandos bil eller min.”
Jenson Button
Massa fulgte efter, men Webber fik en dårlig start og faldt tilbage til en ottendeplads. Hamilton kæmpede mod Ferrarierne, men fik en skade og gik ud ved Lesmos…
“Jeg fik en god start og en god plads, og realistisk set skulle jeg være blevet der lidt. Jeg forsøgte at komme op på en tredjeplads ved det andet sving, og det var sandsynligvis lidt for meget. Jeg kom for tæt på Massa og beskadigede forenden af min bil. Det er ikke slut, men det er sådan nogle fejl, som dem jeg lavede i dag, der gør, at man taber verdensmesterskaber.”
Lewis Hamilton
Getty Images
Webber kæmpede sig tilbage og passerede Michael Schumacher fra Mercedes, og så passerede han Vettel, da de andre Red Bull mærkeligt nok satte farten ned.
“Omkring 20. omgang skete der noget med bilen. Jeg ved ikke, hvad det var – heldigvis løste problemet sig af sig selv.”
Sebastian Vettel
På halv-distancen og med Alonso lige bag sig, stopped Button først. Alonso brugte sin frie omgang til sin fordel, og efter at han kom ind en omgang senere, lykkedes det ham at komme ind forrest på et mulehår. Det mislykkedes lige nøjagtigt for Massa at gøre det samme, og han forblev på tredjepladsen. Sådan kom de til målstregen.
“Da vi så [Jenson] komme ind, vidste vi, at vi kun manglede en omgang. Omgangen var 100 procent, og pitstoppet føltes rigtig godt for mig. Jeg tror, at det meste af løbet og det meste af det, vi indhentede, det kan vi takke mekanikerne og teamet for, for det var perfekt arbejde.”
Fernando Alonso
“For mig var løbet ret hårdt, for jeg brugte hele tiden på at kigge i mine spejle for at forsøge at bedømme, hvor langt bagud Fernando var. Deres lige strækning var helt klart meget hurtigere, for jeg havde meget mere downforce på bilen. Det var meget vanskeligt at bedømme, fordi spejlene rystede. Mentalt var det ret udmattende, og så gik vi i pit en omgang tidligere, hvilket muligvis var en fejl ... men andenpladsen er stadig godt. En herlig dag, men naturligvis ønsker man at komme ind på førstepladsen, så det er godt for mesterskabet – men lige nu er det trist ikke at være på øverste trin.”
Jenson Button
“Det er meget, meget specielt at vinde dette løb, og jeg har meget specielle følelser lige nu. Det er vanskeligt at udtrykke, men det er en meget følelsesbetonet sejr.”
Fernando Alonso
I mellemtiden havde Vettel overvundet sit power problem og kørte i realiteten hele løbet på et sæt dæk, idet han havde sit obligatoriske stop på den sidste omgang for at komme tilbage på fjerdepladsen.
“Vores strategi var en risiko. Hvis det virker, er du konge, og hvis det ikke virker, er du idiot!”
Sebastian Vettel
På noget, der kunne betragtes som en dårlig dag for Red Bull Racing, beholdt de ikke desto mindre føringen i Constructors’ Championship, og det lykkedes Mark Webber at genvinde føringen af Drivers’ Championship, mens Hamilton røg ned på en andenplads. Men den store vinder var Alonso, som rykker op som nummer tre. På vej til Singapore er der fem mænd, som kunne forlade det løb som førere af Drivers’ Championship. Det kunne ikke være tættere.
“Vi kunne have fået flere points i dag, så det er lidt skuffende, men i det mindste fik vi nogle... Jeg har haft en bedre dag end Lewis ... det kunne have være værre.”
Mark Webber
“Når vi ved, at denne bane og Singapore er modsætninger hvad angår layout og svingenes egenskaber, vil vi forvente, at Red Bull er meget konkurrencedygtige næste uge.”
Fernando Alonso
“Jeg har trofæet derhjemme, og dér vil jeg gerne have, at det bliver. Jeg tror, det hele kan vende meget hurtigt. Der er fem gutter, som kæmper om dette verdensmesterskab, og jeg tror ikke, at det smutter for nogen for øjeblikket. Det er super for Formel-1. Jeg synes, det er et meget spændende år.”
Jenson Button
Hvis du vil se mere fra Monza, klik her og besøg vores event side
Kommentarer
Tilføj kommentar